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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🤩)完成(👢)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(😻)构顺利封顶，标(💋)志着(🎆)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(📁)车站中(🙋)设计建筑规模最大(🔰)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🎇)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🦈)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(💘)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(👧)衔接；技术人员运(🆘)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(📱)问题；(😓)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(😝)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(💳)广州铁路重要组(🐸)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(💭)力，缩短运输距离、降低运输(⬇)成本，对带动沿线地区经济发(🈵)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🌂)平北站站房工程已全面转入二次(👍)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🌭)准化形(🐮)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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