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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🖊)站(🔢)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🥟)全线站房项目建设取得关键突破(🕵)。 作为柳梧(😹)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(♈)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🤦)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🎬)度约为(🚺)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🥙)资集团投资、国铁南宁局代建、中(🍾)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(😖)砾石厚(🌼)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🕶)体系等复杂难题。项目经(📏)理(⏬)统筹协调，工区长严控安全质量、优化(✖)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(👻)柳州至广州铁路(🍋)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(😑)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🎉)道，是一(🧞)条客货兼顾的区域性(🛹)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(😛)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🚔)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🚛)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🦁)全线通车奠定基础。(完)
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