剧情简介
贵港7月(🌤)1日电(记(🚚)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🏇)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(😕)。 作为柳梧铁路全线10座(🛂)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(💳)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🔓)约(🤡)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🏖)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🌈)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🐬)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🐛)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(👓)顶提供了坚实保障。 据悉(🔓)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🤭)路(🗽)网规划》中西南地区至珠三角重要的普(👺)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🤣)解区域路网运输压力，缩(🉐)短运输距离、降低运输(🚥)成本，对带动沿线地(🤠)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (😛) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🚍)准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🦓)铁路全线通车奠定基础。(完)
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