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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(👨)方混(🌐)凝土浇筑完成，柳梧铁(🦔)路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🖖)顺利封(🎵)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🚜)中设计建筑规模(🤽)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(👨)米，站房结(🚬)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(📷)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🦅)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🌨)掌(⛹)握预留预埋细(🎬)节，显著提升施工效(🦎)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🕕)梧铁路为柳州(😌)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🤖)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(💬)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🤺)成本，对带动(🔂)沿线地区(🌴)经济发(👏)展、完善区域交通体系具有重要意义。 (📄)目前(✊)，桂平北站站房工程已全面转(🕟)入二次结构砌体和(👵)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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