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(🕘) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(♍)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(👑)为柳梧铁路全(🚇)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🍶)站房总建筑面(🎹)积8000平(🧘)方米，站房结构轮廓(💙)长135米、宽44.4米(🍌)，建筑屋檐(😨)高度(🐝)约为26米；采用地上二层、局(🔙)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(📲)上(💯)海工程局集团承建。 施工过(🎧)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(💷)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🧡)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🕺)进行碰撞(🦐)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(📒)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🌦)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🔵)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(⬇)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(😠)距离、降低运输成本，对带(🧢)动沿线地区经济发展、完善(🏹)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(👓)争在站房美观性与标准化形象打造上(🆕)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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