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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(👘)，随着最后一方混(🧢)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🎻)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(👴)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🍻)，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🔗)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🤸)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(😱)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(💑)卵砾石厚(🍪)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🐗)控安全质量(🤼)、优化工序(😮)衔接；技术人员运用BIM技术进行(🃏)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(📶)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🍡)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🍏)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🛵)铁路，正线全长(⤵)238.167公里，设计速度160km/h。项目(💯)建成后，将显著缓解区域路网运输压(🙀)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(😌)沿线地区经济发展、完善区域交(🎯)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🌴)在站房美观性与标(👹)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐉)。(完)
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