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(🔼)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🕹)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🌦)，建筑(❌)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(💫)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🎽)。 施工(⤵)过程(🐔)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(😏)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(⛳)理统筹协(🍬)调，工区长严控安全质(🎛)量、优化工序衔(🚰)接；技(🎲)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🧙)接口冲突问题；辅助工人直观掌握(⏰)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(👧)的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🙁)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🔱)力，缩短运输距离、降低运输成本(👵)，对带动沿线(🤤)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🏮)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🎣)团队将力争在站房美观性与(🕚)标准化形象打造(🆖)上实现新突(🍱)破，为柳梧铁(🎹)路全线通车奠定基础。(完)
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