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贵港7月1日电(记者 杨陈(🈯))6月30日，随着最后一方混凝土(🥑)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🌸)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(❌)一，桂平(🌦)北站站房总建筑面积(🧥)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏿)约(⚡)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🔝)建。 施工过程中，项(🥞)目(🧗)团队克服了卵砾石厚覆(🚜)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(📤)业接(👕)口(🥕)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(☕)站房如期封顶提供了(😕)坚实保障。 据悉，柳(👄)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(📏)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🎎)运输距离(📪)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(💛)要意义。 目(⛲)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🥃)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🍿)标准化(🔘)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🆑)定基础。(完)
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