剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🏓)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🧚)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(♑)路全线站房项目(🐄)建设取得关键突破(⛔)。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🐗)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🌨)用地上二层、局部地下一(🏮)层结(🎩)构。站房由广西交通(⛄)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(⬆)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🥩)支(💊)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🧚)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(✌)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🚕)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🅾)地区至珠三角重(🎟)要的普速铁路通道，是一(🖐)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🥩)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🌖)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(〰)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🕯)房美观(🐰)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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