剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(📲)最后一方混凝(🚮)土浇筑完成，柳梧铁路站(🦂)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🏁)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🤒)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🐼)下一层结构。站(🔼)房由广(😔)西交通投资集团投资(🛡)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🥒)岩溶地质(🌌)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(📽)经理(😅)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(💿)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🆑)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🚄)要组成(😥)部分，是国家(🌖)《中长(🔆)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(💔)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🚕)饰装修阶段。项目团(📅)队将力(💰)争在(🐓)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🚫)，为柳(✡)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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