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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🛥)后一方(👕)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🌩)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🦏)取得(🍉)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🛹)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(💇)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🍾)房由广西交通投资集(🐌)团投资、国铁南宁(💃)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🍳)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(😠)支护及高支架模(🚐)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🐰)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(💉)进行碰撞检(💧)查，解决(😀)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(👧)握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🐯)质量，为站房如期封顶提(⛎)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🍖)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🎺)后，将显著缓解区域路网运输压(🥛)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🐭)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(⏭)面转入二次结构砌体和(💎)装饰装修阶段。项(🏹)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(👸)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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