剧情简介
贵港(🦁)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🛄)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🖋)铁路全线站房项目建设取(🍮)得关键突破。 (😰) 作为柳梧铁(🐷)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🌑)程局集团承建。 (💒) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(✋)盖层下岩(🍮)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🛣)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🍦)接；技术人员运用BIM技术进行碰(🧣)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🎒)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🔑)路为柳州至广州铁路(🐬)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🀄)西南地区至珠三角重(😳)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(😇)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🎇)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🀄)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🐨)阶段。项目团队将(🏊)力争(🌅)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🛣)全线通车奠定基础。(完)
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