剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🥇)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🏗)主体结构顺利封顶，标志着柳(📟)梧铁路全线(🏍)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🧖)用地上二层、局部(🤲)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(📬)局集团承建。 施工过程(🐸)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🦄)，工区长严控安全(🏃)质量、优化工序衔接；技术人员运用(💿)BIM技术进行碰撞(👏)检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🐗)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🎫)如期封顶提供了坚实(🈳)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🔶)广州铁路重要组成部分，是(⏪)国家《中长期铁路网规划》中(🔥)西南地区至珠三角(🏥)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(💕)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🤭)离、降低运输成本，对(🦆)带动沿线地区经济发展(🐨)、完善区域交通体系具有重要(💸)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🌶)体(☝)和装(☔)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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