剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🗒)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🏉)完成，柳梧铁路站房2标(⛸)项目桂平北站站房主(🕎)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(💩)目建设取得(👢)关键突破(🐡)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🚘)房(👤)之一，桂平北(🐙)站站房总建筑(👓)面(📧)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🏬)交(🍷)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🎌)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🏄)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🙉)筹协(📋)调，工区长严控(🕵)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(⏪)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🔋)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🔀)要的普速铁路(✍)通道(🔶)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(📅)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(📝)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(📢)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(😢)铁路全线通车奠定基础。(完)
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