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贵港7月1日电(记者 杨(😦)陈)6月30日，随着最后一方混凝(😌)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(👱)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(❔)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(😽)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📀)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🤸)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🚄)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🌁)覆盖层下(🐓)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🖊)理统(🗳)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🍠)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🎻)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(💜)路为柳州至广州铁路重要组(🥏)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🙌)客货兼顾的区域性干线铁(💭)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🧑)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(⭕)线地区经济发展、完(☕)善区(😊)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🈺)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🌸)在站房美观性与标准化形象(➿)打造上(🥃)实(🎭)现新突破，为柳梧(🐥)铁路全线通车奠定基础。(完)
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