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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🆑)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(👦)目桂平北站站房主(🎰)体结构(🥐)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🥃)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🦔)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(➰)26米；(🏄)采用地上二层、(🥖)局部地下一层(🥗)结构(👀)。站房由广西交(💻)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(💉)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🧢)深钻(🐻)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(💰)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🕕)量、优化(🎛)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(😘)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(💕)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🖇)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🌛)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🍫)北站站(💥)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🔃)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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