剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🕝)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🌒)路全线站房项目建设取得关(⛎)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🥧)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🚞)积8000平(🏢)方米，站(👚)房(😺)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(✍)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🔂)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🙆)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🚃)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(😀)接口冲突问题；辅助工人直观掌(🎁)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(✊)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🚎)规划(🔯)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🤤)客货兼顾的区域性干(🏷)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🗾)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🖐)完善区域交(👞)通体系具(🕚)有重要(🤖)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🚁)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(📻)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🖼)基础。(完)
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