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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🕖)完成(🤜)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🚱)主体结构(🏽)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(📫)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🥌)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🍺)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(♊)工过程中，项目团(🔔)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(😻)桩、深基坑(📥)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🕷)员运用BIM技术进行碰(🌌)撞检查，解决多专(😕)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(❇)节，显著提升施工效率和质量，为站房(💾)如期封顶提供了坚实保(🦉)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🦄)成部分，是(👨)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🍂)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🙉)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(💚)降低运输成本，对(🤜)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🚊) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🗣)目团队将力争在(📱)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🔭)基础。(完)
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