剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(👨)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🦄)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🛃)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(😟)部地下一层结构。站房由(💱)广西交通投资集(🏹)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🤫)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🌃)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(👸)安全质量、优化工序衔接；(💩)技术人员运用BIM技术进行碰(😩)撞检查，解决多专业接口冲(😬)突问题；辅助工人(💂)直观掌握预留(😑)预埋细节(📺)，显著提升施工效率和质量，为站(🚓)房如期封顶提供了坚实保障。 (🦄) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🔄)三角重要的(🕛)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🔤)离、降低运输成本，对带动沿线(🍨)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(😞)意义。 目前，桂平北站站房工程(🦓)已全面转入二次结构砌体和装饰装修(⚫)阶段。项目团队将力争在站房(🕸)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🌡)车(💻)奠定基础。(完)
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