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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(😓)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🌂)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(😙)顶，标志着柳梧铁路全线站房(🌈)项目建(📞)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🔄)之一，桂(🗯)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(😘)高度约为26米；采用地上二层、局部(🦓)地下一层结构。站房由广西交通(🐸)投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🛩)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🛃)基坑(🔳)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🍈)，工(📕)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🏼)进行碰(😄)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🚭)期封顶提供(🏕)了坚(🏴)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🚭)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(👶)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🏆)成后，将显著缓解区域路(⏮)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(😎)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🔝)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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