剧情简介
贵港7月1日电(记(❄)者 杨陈)6月30日，随着最(🗄)后一方(😤)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(⬆)路全线站房项目建设取(👔)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🦁)的站房之一(😯)，桂平北站站(💕)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🙉)26米；采用地上二层、局部地下一层(😽)结构。站房由广西交通投资集(♏)团投资、国铁南(📷)宁局代建、中铁上(🌼)海工程局集团(🎨)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(♒)溶(🚍)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🦖)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(💝)质量、优化工序(🦆)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(😀)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🔨)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🔴)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🤦)，正线全长238.167公(😜)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🛺)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🔒)北站站房工程已全面转入二(📻)次结构砌体和装饰装(🗽)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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