剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🛂)浇筑完成，柳梧(🉑)铁路站房(🎺)2标项(👁)目桂(🕌)平北站(🥢)站房主体(🐰)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(👻)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🚣)筑(😅)规模最(🎃)大的站房之一，桂平北站站房总建筑(😰)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🕢)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🍶)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🗝)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🕌)。 据悉(📩)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(😶)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🥏)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(⛷)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🏛)目(㊗)前，桂平北站站房工程已全面转(📌)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(💵)在站房美观性与标准化形(✋)象打造上实现新突破(🕗)，为柳梧铁路全线通车奠定基础(😠)。(完)
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