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贵港7月1日电(记者 杨(🦎)陈)6月30日，随着最(🔧)后一方(🗻)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🤳)取得关键突破。 作为(🤹)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🐍)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🔊)檐高度(🐂)约为(😅)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🤑)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🛰)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🌑)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🕞)进行碰撞检查，解(🚮)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(⛺)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🥐)铁路为柳州至(🦐)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(📪)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(📡)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🥛)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(😅)。项目团队将力争(📎)在站房美观性与标准化形象打造(🚉)上实现新突破(🏁)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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