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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(😓)全线站(📼)房项目建(♒)设取得关键突破。 (🚉)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🎮)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(💭)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🤧)厚覆盖层(📴)下岩溶地质深钻孔桩(📭)、深基坑支护及高支架模板体系(✅)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(💾)质量、优化工序衔接；(💐)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🆔)突问题；辅(🐉)助工人直观掌握预(🏽)留预埋细节，显著提升施工效(📓)率和质(🕐)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🌊)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🧜)》中西南地区(🆖)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🔅)性干线铁(😳)路，正线全长238.167公里，设(🙊)计速度160km/h。项目建成后，将显(🌐)著缓解区域路网运输压力，缩短运(🌺)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(😥)要意义。 目前(🧢)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🤫)实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🚡)奠定基础。(完)
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