剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🔥)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🧐)铁路全线(🎠)站房(🌎)项目建设取得关键突破(😖)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🍽)约为26米；采(🕖)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(⏬)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(⛄)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🙅)题；辅助工人直观掌握(🖊)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(⬇)封(🧕)顶提供了坚实保障。 (🔧) 据(🚝)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🥨)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🐜)成后，将显著缓解区域路网运输(🏻)压力，缩短运输距离、降低(😤)运输成本，对带动沿线地区经济发(🐎)展(🥎)、完善区域交通体系(🏎)具有重要意义(🛳)。 目前，桂平北站站房工程已全面(🕹)转入二次结(🐄)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(😱)线通车奠(📢)定基础。(完)
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