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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🈲)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🐖)线(🚚)站房项目建设取得关键突破。 作为(😛)柳梧铁路全线10座(🆔)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🙆)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🌖)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🆙)铁(🚋)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🎏)目经理统(🥅)筹协调，工(🐔)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🏣)接口冲突问题；辅助工人(🕝)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🔽)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🥟)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🐉)珠(🤸)三角重要的普速铁路通道，是一条(🚲)客货兼顾的区域性(😆)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(➿)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🔩)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(📈)上(🐲)实现新突破(⛽)，为柳梧铁路全线通车奠定(🏑)基础。(完)
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