剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(⛷)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(📵)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (❌)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(⏫)筑规模最大的站房之一，桂平(🕝)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🎁)屋檐高度约为26米(🎑)；采用地上(📃)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🆕)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🤗)石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🦅)孔桩、深基坑支(😰)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(💃)用BIM技术进行碰撞(🐁)检查，解决多专业接口冲突(📙)问题；辅助工(⛴)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🐝)路(😊)通道，是一条客货兼(⏪)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(😓)重要意义。 目前，桂平北(🏁)站站房工程已全面(🍹)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🦄)争在站房美观性与标准化形象打造(🍞)上实现新突(🎮)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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