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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🍯)30日，随着最后一方混凝土浇(🦊)筑完成，柳梧铁路站房2标(🍈)项目桂(😝)平北站站(🍥)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🌿)破。 作为柳梧(🙍)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🏿)屋檐高度约为26米；采用地上二(🏼)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🎮)海工(🗣)程(🎛)局(💻)集团承建。 施工过程中(🏃)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(✏)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🎛)调，工区长严(👆)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(⛳)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🧀)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🕸)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(👰)完善区域交通体系具有重要意义。 (🚗) 目前，桂平北站站房工程已(😇)全面转入二次结(🦊)构砌体(🖤)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🧘)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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