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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(✴)梧铁路站房(🏹)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🦕)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🥋)10座车站中设计建筑规模最大(🌹)的站房之(👚)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🖕)层、局部地下一层结构。站房(🎅)由广西交通投资集团投资、国铁南宁(😏)局代建(🌊)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🥦)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🚪)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🤒)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🤦)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(📵)速铁路通道，是一(🚝)条客货兼顾的区域性干线(🚁)铁路，正线全长238.167公里，设计速度(👀)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🍨)区经济发展、完善区域交通体系(👞)具有重要意义。 目前，桂(☝)平北站站房(🐫)工程已全面(🔏)转入二次结构砌体和装饰装修(🐿)阶段。项目团队(🏁)将(🔭)力争在站房美观性与标准化(💩)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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