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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🍖)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🖱)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🎊)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🐎)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🚩)局集团(🆖)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(😟)深(🔊)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🏟)体系等复杂难题。项目经理统筹协调(📒)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🤐)握预(🐥)留预埋细节，显著提升施工效率和质(🏉)量，为站房如期封顶提供了坚(🤵)实保(🤣)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🤰)重要组成部(🌴)分，是国家《中长期铁路网规划(🧙)》中西南地区至珠三(🌪)角重要的普速铁路通(⛽)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🛅)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(✳)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(💅)美观性与标准化形象打造上实现新突破(🍿)，为柳梧(🐻)铁路全线通车(⛔)奠定基础。(完)
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