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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🌻)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🐗)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🛵)设计建(🏑)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🧥)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(💄)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🙉)，解决多专(🎵)业接口冲突问题；辅(🕳)助(😟)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🔧)率(🏩)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🏧)悉，柳梧铁路为柳州(🚰)至广州铁路重要组成部分，是(🍃)国家(⛱)《中长期铁路网规划》中(🍳)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🤢)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🔃)路网运(🥗)输压力，缩短运输距(🈹)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(💃)前，桂平(🐴)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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