剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(〰)铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🐸)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🐂)线站房项目建(📍)设取得关键突破。 作为(🙂)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🐂)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(👁)用地上二层、局部(📔)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(💰)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(😤)及高支(👎)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🔬)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🍶)观掌握(🐙)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🥫)，为站房如期封顶提供了(🛄)坚实保障。 据悉(👽)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🕷)三角重要的(🐞)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(📍)善区域(㊗)交通体系具有重要意义。 (🔍) 目前，桂平北站站房工程已全面(🐽)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(⤵)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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