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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎧)土浇筑完成，柳梧铁(🗾)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🦅)键突破(🤬)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(👪)房之一，桂平(📃)北站站房总建筑面积(🎆)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🗼)44.4米(⛽)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(💺)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(💰)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🏟)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(👆)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🏰)封顶提供了坚实(🚷)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(📶)路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🍆)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🌐)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(💜)成(🌽)本，对带动沿线地区经济发展、(✂)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🔉)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(💡)与标准化形象打(🚭)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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