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(🐍) (🤬)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🚳)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🏾)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🥟)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🎌)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(📂)投资集团投资、国(🤟)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🤲)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🌕)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🍜)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🉐)接；技术人员运用BIM技术进(📕)行碰撞(🔚)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🚋)。 (🆚) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🍓)长期铁路网规划(🎯)》中西南地区至(🦇)珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🎾)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🎛)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(💹)观性与标(🔏)准化形象打造上实现新突破，为(🎷)柳(💞)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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