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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🈸)梧铁路站房2标项(🚌)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🐦)。 作为柳梧(☔)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(📢)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🔘)方米，站房结构轮廓长135米(🚳)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🎨)西交(💵)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(💫)量(🐺)、优化工序(🔶)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(⏹)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🥤)率和质量，为站房如期封顶提供(🌾)了坚实保(🥒)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(👔)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🕘)线全长238.167公里，设(🚋)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(⚪)输压力，缩(🥜)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🚢)体和装饰(🧛)装修阶段。项目团队将力争在(🍮)站房美观性与标准化形象打(🤑)造上实现新(🐈)突破，为柳梧铁路全(🔖)线通车奠定基础。(完)
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