剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(😄)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🎃)铁路全线站房项目建设取得关键(🍤)突破。 作为柳(♈)梧铁(🏋)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(😨)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🎚)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🍫)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🐿)题(🤰)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(⏮)撞检查，解决多专业接口冲突(🍾)问题；辅助工人(♓)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🥖)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🏡)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🌻)至珠三角重要的(💂)普速铁路通道，是一条客货(👙)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🎏)著(🍊)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (💂) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(⛹)次(🚅)结构砌体和装饰装(🎍)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(📥)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🌮)基础(⛓)。(完)
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