剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🍞)一方混凝土浇筑完成，柳(🚁)梧铁路站房2标(🚫)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🚕)着柳梧铁路全线站房项目建设取(🆘)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🍤)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(😀)层、局部地下一层结构。站(🔡)房由广西交通投资(💰)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(⚾)厚覆盖层下岩溶(💽)地质深钻孔桩、深(🚌)基坑支(🏉)护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🖊)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🐯)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🚬)为柳州至广州铁路重要组成(🥁)部分，是国家《中长(🥕)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(⏲)输成(🌩)本，对带动沿(🍊)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🚾)房工程已全面转入二(🛺)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(👅)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🥄))
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