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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🛡)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐦)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🕖)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🥊)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🆒)用地上二层、局部地(🔴)下一(🙃)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🕴)南宁局代建、(🧘)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(👏)覆盖层下岩(👟)溶地质深钻孔(🉐)桩、深基(📊)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(💙)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🥍)撞检查，解决多专业接口(🔷)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(😃)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🍁)《中(❇)长期铁路(㊗)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🤨)，是一条客(🌺)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🏊)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(😪)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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