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(⏯)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(😂)完成，柳梧铁路(🎸)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(📩)平北站(😲)站房总建筑面积8000平(👚)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🚮)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🌽)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🐕)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🛐)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🍄)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🕢)控(🎙)安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🐺)用BIM技术进行碰撞检查，解决(🚇)多专业接口冲突问题；辅助工人直观(📆)掌握预留预(💍)埋细节，显著提升施工效率和质(🈶)量，为站(🌐)房如期封顶(💕)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🐶)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🐯)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(💍)输压力，缩短(😩)运(🎯)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🏚)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🛎)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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