剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🤠)路(🕡)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(♉)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(👊)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(⏪)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🎞)集团投资、国铁南(🥨)宁(🆔)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(♋)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🉐)溶地质深钻孔桩、(🔸)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(💞)；技术(🚣)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🌌)问题；辅助工人直观掌握(🐧)预留预埋细节，显著提升施工效率(🎺)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(😹)区至珠三角重要的普(🔜)速铁路通道，是一条客(🔗)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🍟)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🏺)压力，缩短运输(🤽)距离、降低运输成本，对带动(😋)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(⚡)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🦄)目团队将力争在(📱)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🚍)路全线通车奠定基础。(完)
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