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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(✝)筑(🐺)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🧒)站站房主体结构顺(🕣)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🌄)项目建设取(🥡)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(♑)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(😘)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(⭐)过(🗄)程中，项目团队克服(💬)了卵砾石厚覆盖层下(🐝)岩溶地质深(😅)钻孔桩、深基坑支(📖)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🤤)统筹协调，工区长严控(🚡)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🦋)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(♌)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🍶)通(📨)道(⬇)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(😿)，正(🚿)线全长238.167公里(🔭)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🐏)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(📌)动沿线地区经济发展、完善区域交(🚮)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(💌)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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