剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(😟)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🔱)主体(🤡)结构顺利(💎)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(➰)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(💒)北站站房总建筑面积8000平方米，站(👫)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🚧)下一层结构。站房由广西(🚯)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(😤)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🐲)板体系等(🦔)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🙀)优化工序衔接；技术人员(😮)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🥊)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(📙)广州铁(👆)路(🐺)重要组成部(📡)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🥛)线全长238.167公里，设计速(🥎)度160km/h。项目建成后，将显(🖤)著缓解区域路网运(⚓)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(💧)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(㊙)构砌(🤰)体和装饰装修(🕌)阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🚗)标准化形象打造上(❓)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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