剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(😵)铁路站房2标(⛰)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🚷)线10座(🤔)车站(📝)中设计建筑规模最大的站房(🐳)之一，桂平北站站房总建筑面(🍈)积8000平方米，站房结(✡)构(🎰)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🥂)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(㊗)构。站房(🔏)由广西交通投资集团(👖)投资、国(🤵)铁南宁局代建、中铁上海(🐨)工程局集团承建。 施工过程中(⏮)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🧔)化工序衔接；技术人员(👆)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(❇)房如期封(🌈)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🕓)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🕓)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(⛄)运输压力，缩短运输(🏝)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(👻)具有重要意义(🕉)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(😚)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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