剧情简介
贵(🈁)港7月1日电(记者 杨(😨)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🤶)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🕰)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🐦)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🏤)积8000平(🚳)方米，站房结构轮廓长135米、宽(🈸)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🦆)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(👫)。 施(⭐)工过程中，项(📌)目团队克服了(➗)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🌥)筹协调，工区长严控安全质(👀)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🐚)接口冲突问题；辅助(🗺)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🏴)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🚜)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🛹)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🐰)目前(⬜)，桂平北(🗒)站站房工程已全面转入(🔻)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🎽)站房美观性与标(😓)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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