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(🏩) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🛏)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(👓)路全线站房项目建设(🏕)取得关键突破。 作为柳梧铁路(⤵)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🏷)26米；采用地上二层、局部地(⛴)下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🤾)资、国(🦑)铁南宁局代建、中(♋)铁上海工程局集团承建。 施工过(㊙)程中，项目团队克(🗣)服了卵砾石(🎂)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🧤)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(✖)碰撞检查(✅)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(📎)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(💿)家《中长期(😡)铁(🈸)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🏆)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🔲)带动沿线地区经济发展、完善区(🥕)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🌏)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🍮)造上实现新突破，为柳梧铁(😴)路全线通车奠定基础。(完)
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