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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(⏪)，随着最后一方混凝(🈁)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🍮)北站站房主体结构顺利(🚺)封顶，标志着柳梧铁路(😤)全线站房项目建设取(🐭)得(🚕)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(📚)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🔹)层结(🐤)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🧕)中，项(🔯)目团队克服了卵砾石厚覆(⛲)盖层下岩溶(🙎)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🕓)直观掌握预留(🏞)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🔤)提供了坚实保障。 (🥉)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🏥)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🍽)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(📐)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(😹)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🛸)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(👊)性与标准化形象打造上实(⤴)现(😜)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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