剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🛃)一方混凝土浇筑(🍟)完成，柳梧铁(🤕)路站房2标(📯)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(📄)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(❄)铁路(😁)全线10座车站(🕎)中设计建筑(🏤)规模最(👐)大的站房之一，桂平北(🐚)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🥟)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🛂)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🐍)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🧐)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🌄)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🐒)量，为站房(🌱)如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🤑)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🐒)，是一条(🛶)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🏎)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(💯)善(💹)区域交通体系(🧦)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🍁)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(⚪)观性与标准(👪)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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