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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🌂)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(👧)目桂平(👪)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(👓)突破。 (⛏) 作为柳梧铁路全线10座(🙁)车站中设计建(🚝)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🥥)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🕘)用(📑)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🐄)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🤯)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🧒)专业接(🚕)口(🚴)冲突问题；辅助工人直观(🥦)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(📎)国家《中长期铁路网规划》中西南地(🌇)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🍜)160km/h。项目建成后，将显著缓解区(📓)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🔡)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(💽)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(♓)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(👻)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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