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贵港7月1日电(记者 杨(🖊)陈)6月30日，随(🐭)着最后一方(🕢)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(❔)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🥝)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🚴)面积8000平方米，站房结构轮(👺)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🆗)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(⌛)层下岩(🆕)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🤗)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(💾)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🚸)；辅助(♉)工人直观掌握预留预埋(🎻)细节(🐂)，显(🍬)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🌮)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(👩)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(⛄)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🐺)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🤖)面转入(📿)二(🐱)次结构砌体和装饰装(🌐)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(✏)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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