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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🗽)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🧓)顺利封顶，标志着柳(🌠)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(☝)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🥃)投资集团投资(📋)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🍿)。 施工过程中，项目团队(✝)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🏹)桩、深(🌒)基坑支护及高支架模板体系等复(🍩)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(📟)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🗓)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🕛)如期封(🐃)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🌝)路为柳州至(✴)广州铁路重要组成部分，是(🤝)国家《中长(🉐)期铁路网规划》中西南地区(😬)至珠三(🔼)角重要的普(⏲)速(🕖)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🍦)济发展、(🏥)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(👚)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(⏮)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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